红色桥吊上下舞动，智能集卡穿梭往来，万吨巨轮整装待发……东海之滨，浙江宁波舟山港一派繁忙。2024年，宁波舟山港年货物吞吐量达13.77亿吨，同比增长4%，连续16年位居全球第一；年集装箱吞吐量达3930万标准箱，同比增长11%，稳居世界第三。

随着欧美新冠肺炎确诊病例再度呈现增长趋势，市场普遍预期三季度物流供应链瓶颈难以缓解。Clarksons数据显示，全球在港集装箱船运力维持在760万TEU上下，占总运力的31.5%左右，而2016-2019年，这一比例的均值为29.2%。美西港口内陆运输瓶颈再次凸显，联合太平洋铁路公司（UP）计划暂停美西向东铁路服务7天；同时，美西港口排队的集装箱船数量也出现回升。德迅物流预计，需求将持续走强。阳明预计，物流瓶颈和港口拥堵将继续推升运价。综合看，近期市场前景仍较为乐观，8月运价预计仍将上涨，但涨幅或将趋缓。

航运咨询公司Vespucci Marine首席执行官Lars Jensen近日表示，当前集装箱航运市场的结构性上升趋势要到2023年才会达到顶峰，届时行业将迎来新的发展局面。

为深入贯彻落实党中央、国务院关于加强新冠肺炎疫情防控工作的决策部署，按照国务院联防联控机制关于“外防输入、内防反弹”部署要求，筑牢境外疫情输入防线，现就进一步加强国际转国内航线船舶疫情防控工作有关事项通知

赫伯罗特确认，它已经获得了德国威廉港(Wilhelmshaven)亚德港区（JadeWeserPort）的30%股份，以及该港口铁路码头的50%股份。